Articles under section " Dossier: Focus sur l'environnement portuaire "

Le transport maritime gère 90 % des marchandises échangées au niveau international et toute entrave à la chaîne logistique portuaire a des répercussions tangibles en termes d’augmentation des coûts commerciaux, voire de pénurie de marchandises et de matériaux. Cette chaîne implique d...

Les gouvernements sont tenus, au niveau international, d’utiliser l’échange électronique d’informations dans le cadre de ce processus. Depuis avril 2019, les dispositions de la Convention FAL prévoient que la transmission des informations requises concernant l’arrivée, le...

Abou Dabi, capitale des Émirats arabes unis (EAU), a été l’une des premières villes du Proche et  Moyen-Orient à s’être engagée sur la voie de la numérisation des opérations commerciales et elle a fortement avancé dans ce domaine. Pour y arriver, elle a eu besoin d’établir un s...

L’Advanced Trade and Logistics Platform En 2014, le gouvernement a choisi AD Ports Group – promoteur en chef, exploitant et gestionnaire des ports commerciaux et communautaires dans l’émirat d’Abou Dabi – pour construire ce qui allait devenir le premier système communautaire portuaire de...

L’exercice a permis de tirer des constatations intéressantes pour les participants et 25 remarques et recommandations ont été élaborées en conséquence. Elles portent en particulier sur la coordination entre la Douane et les autres services gouvernementaux, soulignant qu’il est essentiel dâ...

La Bulgarie est un État membre à part entière de l’Union européenne (UE) depuis le 1er janvier 2007 et, à ce titre, elle contrôle les frontières maritimes extérieures de l’UE avec la mer Noire, conformément aux politiques douanières européennes. Le nombre de conteneurs entrant et sort...

Analyse des risques en matière douanière Toutes les douanes des États membres de l’UE ont l’obligation légale de mener une analyse des risques pour la sécurité et la sûreté sur toutes les cargaisons quel que soit le pays de l’UE de destination. À cette fin, les systèmes d’analys...

Le NMSWe est voué à être modifié suivant l’établissement d’un système de guichet unique maritime européen (EMSWe), prévu d’ici le 15 août 2025. L’EMSWe vise à réduire la charge administrative pesant sur les compagnies maritimes en harmonisant les règles régissant la déclaration...

Dans le monde interconnecté d’aujourd’hui, le mouvement efficace des marchandises à travers les frontières est fondamental pour la plupart des économies. Les ports et les douanes jouent un rôle pivot à cet effet. Dans cet environnement, comme dans beaucoup d’autres, l’efficaci...

Toutefois, la mise à l’échelle des systèmes sur site en réponse aux fluctuations de la demande peut poser un problème dans la mesure où ils exigent des mises à niveau du matériel informatique qui peuvent s’avérer onéreuses. Les équipes informatiques doivent se charger de l’entretien...

La Georgia Ports Authority (Autorité des ports de Géorgie – GPA) gère les ports maritimes et fluviaux de l’État de Géorgie, aux États-Unis. Sa priorité absolue est de garantir le mouvement fluide des marchandises pour ses clients, tout en veillant à appliquer les règlementations en ...

La priorité de l’équipe, mais aussi de la direction du Service à la clientèle, est de faciliter le dialogue continu entre les clients externes et la CBP, dans le respect intégral des directives fournies par cette dernière. L’équipe garantit également que les clients suivent le protocole ...

Dans l’économie mondiale hautement interdépendante d’aujourd’hui, les entreprises et les sociétés dépendent du dédouanement efficace des navires et des marchandises aux ports afin de pouvoir fonctionner correctement, se développer et prospérer. Plus de 80 % des échanges mondiaux p...

Pourquoi s’attaquer à la corruption dans les ports ? La corruption représente un coût pour les entreprises et pour les sociétés. Les effets de la corruption aux ports ont été documentés par plusieurs études et à travers les données recueillies par le Maritime Anti-Corruption Network ...

Recourir aux données du secteur pour détecter et endiguer la corruption En 2019, le MACN et la CBi ont lancé l’Anti-Corruption Helpdesk, service d’assistance anti-corruption pour le secteur maritime et pour les bateaux faisant escale aux ports maritimes et aux terminaux nigérians. L’object...

L’opération Tin Can a été la première initiative de lutte contre la fraude impliquant activement le secteur du transport maritime afin de lutter contre l’exploitation du fret légitime aux fins de trafic de drogues à travers la méthode du rip-on / rip-off. Le présent article explique com...

On ne parle pas de « petites » quantités. En 2020, la police du Costa Rica a effectué la plus grande saisie de stupéfiants de l’histoire du pays en découvrant cinq tonnes de cocaïne, dissimulées dans 202 valises qui avaient été placées dans un conteneur chargé d’une cargaison de fl...

Technologies Si, auparavant, les drogues étaient traditionnellement retrouvées dans des sacs près de la porte du conteneur et étaient donc bien visibles une fois le conteneur ouvert, aujourd’hui, elles sont davantage susceptibles d’être dissimulées derrière la première rangée de boÃ...